ยางกันชนขอบเสา มุมโค้ง · มุมฉาก · ยางตัว D · กันชนเสา RACK · ยางติดผนัง · โฟม PU ติดมุม
ยางกันกระแทกติดตรงจุดที่รถมักเฉี่ยวหรือถอยชน เช่น ผนังท้ายช่องจอด มุมเสาในลานจอดรถ และขอบท่าขนสินค้า ลดความเสียหายทั้งตัวรถและโครงสร้างอาคาร สีเหลืองสลับดำช่วยให้คนขับเห็นจุดเสี่ยงชัดขึ้น
เรียงจากรุ่นที่ลูกค้าเลือกใช้มากที่สุดไปจนถึงรุ่นสำหรับงานเฉพาะทาง พร้อมสเปกสำคัญและบอกว่าแต่ละรุ่นเหมาะกับงานแบบไหน เพื่อให้เลือกยางกันกระแทกได้ตรงหน้างานตั้งแต่ครั้งแรก
ยางกันชนหุ้มมุมเสาในลานจอดรถและโรงงาน รถเฉี่ยวแล้วไม่เป็นรอยทั้งรถและเสา มีทั้งแบบท่อนเหลี่ยม แบบแผ่นยาว และแบบตัว L ครอบมุม
สเปกเด่น: 100–150 ซม. · แบบเหลี่ยม · แผ่น · ตัว L · เหลืองดำ
เหมาะกับ: เสาในลานจอดรถและโรงงานที่รถเฉี่ยวบ่อย มีทั้งแบบเหลี่ยม แบบแผ่น และตัว L · ดูรายละเอียดยางกันชนขอบเสา →
ยางกันชนหน้าตัดมุมฉากรูปตัว L ครอบขอบเสาสี่เหลี่ยมได้แนบสนิท คาดแถบสะท้อนแสงสีเหลืองลายลูกศรบนพื้นดำ มีให้เลือก 4 ความยาวตั้งแต่ 80 ถึง 150 ซม.
สเปกเด่น: 80–150 ซม. · ตัว L แนบขอบเสา · ลายลูกศรสะท้อนแสง
เหมาะกับ: เสาสี่เหลี่ยมในลานจอดรถที่ต้องการให้ยางแนบขอบเสาสนิท และอยากได้ลายลูกศรสะท้อนแสงเตือนชัด เลือกความยาวได้ 4 ขนาด · ดูรายละเอียดยางกันชนขอบเสา มุมฉาก ลายลูกศร 80–150 ซม. →
ยางกันชนครอบมุมเสาที่ส่วนมุมเป็นทรงโค้งมนและหนากว่าแบบมุมฉาก รับแรงเฉี่ยวชนได้ดีกว่า คาดแถบสะท้อนแสงสีเหลืองสลับดำ ให้คนขับเห็นมุมเสาชัดทั้งกลางวันและกลางคืน
สเปกเด่น: 80 · 100 · 120 ซม. · มุมโค้งหนาพิเศษ · แถบสะท้อนแสง
เหมาะกับ: มุมเสาที่ถูกเฉี่ยวบ่อย ต้องการยางที่มุมหนากว่าแบบมุมฉาก รับแรงเฉี่ยวชนได้ดีกว่า · ดูรายละเอียดยางกันชนขอบเสา มุมโค้ง 80–120 ซม. →
ยางกันรถถอยชนขนาด 40×20 ซม. ติดผนังท้ายช่องจอดในระดับกันชนรถ ถ้าคนขับถอยเลยระยะ กันชนจะแตะยางก่อนแตะผนัง
สเปกเด่น: 40 × 20 ซม. · ติดผนัง · เหลืองดำ
เหมาะกับ: ผนังท้ายช่องจอด กันกันชนรถแตะผนังเวลาถอยเลยระยะ · ดูรายละเอียดยางกันรถถอยชน 40×20 ซม. →
ยางกันกระแทกก้อนหนา ติดผนังตรงจุดที่รถถอยชนหรือท้ายรถบรรทุกเทียบท่า ดูดซับแรงกระแทก ลดความเสียหายทั้งผนังและตัวรถ
สเปกเด่น: 45 × 25 ซม. · หนา 10–15 ซม. · ยึดพุก
เหมาะกับ: ท่าขนสินค้าและผนังที่รถบรรทุกถอยชิด ก้อนหนา 10–15 ซม. รับแรงได้มาก · ดูรายละเอียดยางกันกระแทกติดผนัง →
ยางกันกระแทกหน้าตัดรูปตัว D ติดกำแพงตามจุดขนถ่ายสินค้าและท้ายช่องจอด ด้านโค้งรับแรงกระแทกจากท้ายรถ ลดความเสียหายทั้งกำแพงและตัวรถ มี 3 ขนาดให้เลือก
สเปกเด่น: 10 × 10 × 100 ซม. · หน้าตัดตัว D · ยึด 3 ชุด
เหมาะกับ: กำแพงจุดขนถ่ายสินค้าและท้ายช่องจอด ที่ท้ายรถชนกำแพงซ้ำ ๆ ด้านโค้งตัว D ช่วยรับแรงก่อนถึงผนัง · ดูรายละเอียดยางกันกระแทกตัว D 10×10×100 ซม. →
กระบอก PVC สีเหลืองสลับดำ สวมครอบโคนเสาชั้นวางสินค้า กันรถโฟล์คลิฟท์และรถเข็นชนขาชั้นวางในคลังสินค้า เห็นชัดจากระยะไกล ใช้กับเสา Rack ขนาด 8–12 ซม.
สเปกเด่น: สูง 40 / 60 ซม. · Ø 12 ซม. · PVC เหลืองดำ
เหมาะกับ: คลังสินค้าที่รถโฟล์คลิฟท์และรถเข็นวิ่งชิดชั้นวาง สวมครอบโคนเสา Rack ได้ทันทีและเห็นชัดจากระยะไกล · ดูรายละเอียดพลาสติกกันชนเสา RACK สูง 40 / 60 ซม. →
โฟม PU ติดมุมผนังและมุมเสา ยาว 100 ซม. หลังเป็นกาวในตัว ลอกแล้วติดได้ทันทีไม่ต้องเจาะ ลดรอยเมื่อรถเฉี่ยวและลดการบาดเจ็บเมื่อคนเดินชนมุม
สเปกเด่น: 4.5 × 100 ซม. · PU · กาวในตัว
เหมาะกับ: มุมผนังและมุมเสาที่อยากติดเร็ว ไม่เจาะ ลอกเทปกาว แล้วติดได้เลย · ดูรายละเอียดโฟม PU ติดมุมผนัง 100 ซม. →
| รุ่น | ขนาด (กว้าง × สูง × หนา) |
|---|---|
| รุ่นมาตรฐาน | 45 × 25 × 11.5 ซม. |
| รุ่นหนา | 46.5 × 26.5 × 15 ซม. |
| รุ่นบาง | 46.5 × 26.5 × 10 ซม. |
ติดที่ท่าขนสินค้า: ติดเป็นคู่ห่างกันพอดีกับความกว้างท้ายรถบรรทุก ระดับความสูงให้ตรงกับกันชนหลังของรถที่เข้าเทียบบ่อยที่สุด ช่วยกันขอบท่าแตกและกันท้ายรถบุบ
| รายการ | สเปก |
|---|---|
| ขนาด | 40 × 20 ซม. |
| การติดตั้ง | ยึดพุกกับผนัง |
| สี | เหลืองสลับดำ |
ใช้คู่กับยางกั้นล้อ: ยางกั้นล้อบอกระยะที่พื้น ส่วนยางกันรถถอยชนเป็นด่านสุดท้ายที่ผนัง ติดทั้งสองอย่างช่วยลดการชนได้เกือบทั้งหมด
| รายการ | สเปก |
|---|---|
| ขนาด | กว้าง 4.5 ซม. × ยาว 100 ซม. |
| วัสดุ | โฟม PU |
| การติดตั้ง | เทปกาวด้านหลัง |
| สี | เหลืองสลับดำ |
ติดตรงไหน: มุมเสาในลานจอดรถ มุมผนังทางเลี้ยวในโรงงาน ขาชั้นวางสินค้าที่รถยกผ่าน และมุมโต๊ะหรือเครื่องจักรที่คนเดินชนบ่อย
| แบบ | ขนาด |
|---|---|
| ท่อนเหลี่ยม | 10 × 10 × 100 ซม. |
| แผ่นยาว | 120 × 10 × 1 ซม. |
| แผ่นยาว | 80 × 10 × 1 ซม. |
| ตัว L ครอบมุม | 150 × 10 × 1.2 ซม. |
เลือกแบบไหน: ตัว L ครอบมุมเสาเหลี่ยมได้พอดีและยาวถึง 150 ซม. แบบแผ่น ติดด้านหน้าเสาหรือผนังเรียบ ท่อนเหลี่ยม หนา 10 ซม. รับแรงกระแทกได้มากที่สุด เหมาะกับเสาตรงทางเลี้ยว
| ความยาว | กว้าง | หนา | อุปกรณ์ยึด |
|---|---|---|---|
| 80 ซม. | 10 ซม. | 1.5 ซม. | 6 ชุด |
| 100 ซม. | 10 ซม. | 2.3 ซม. | 6 ชุด |
| 120 ซม. | 10 ซม. | 2.3 ซม. | 6 ชุด |
มี 3 ความยาว ยึดด้วยอุปกรณ์ 6 ชุด
มุมโค้ง หรือ มุมฉาก: แบบมุมโค้งเหมาะกับเสาที่ถูกเฉี่ยวบ่อย เช่น เสาตรงทางเลี้ยวและเสาปากทางขึ้นลงลานจอด เพราะมุมยางหนาและกลม รถครูดแล้วไถลออกได้ง่าย ลดความเสียหายทั้งเสาและตัวรถ ถ้าเป็นเสาแนวตรงที่ต้องการให้ยางแนบขอบเสาสนิท เลือกยางกันชนขอบเสามุมฉาก
เลือกความยาว: รุ่น 80 ซม. ครอบระดับกันชนและประตูรถเก๋งได้พอดี ถ้าลานจอดมีรถตู้ รถกระบะ หรือ SUV จอดบ่อย เลือก 100 หรือ 120 ซม. ให้ยางสูงพ้นระดับกระจกมองข้าง ติดตั้งให้ขอบล่างของยางชิดพื้น
| ความยาว | กว้าง | หนา | อุปกรณ์ยึด |
|---|---|---|---|
| 80 ซม. | 10 ซม. | 1 ซม. | 6 ชุด |
| 100 ซม. | 10 ซม. | 1 ซม. | 6 ชุด |
| 120 ซม. | 10 ซม. | 1.2 ซม. | 6 ชุด |
| 150 ซม. | 10 ซม. | 1.5 ซม. | 8 ชุด |
อุปกรณ์ยึด 6 ชุด รุ่น 150 ซม. ใช้ 8 ชุด
ลายลูกศรช่วยอะไร: ลายลูกศรสีเหลืองบนพื้นดำเป็นสัญลักษณ์เตือนที่คนขับคุ้นเคย เมื่อโดนไฟหน้ารถแถบจะสะท้อนแสงกลับ ทำให้เห็นขอบเสาจากระยะไกลในลานจอดใต้ดินหรือชั้นที่แสงน้อย
ติดตั้งอย่างไร: ทาบยางให้มุมตัว L ตรงกับมุมเสา ขอบล่างชิดพื้น เจาะเสาตามรูของยางแล้วยึดพุกให้ครบทุกชุด เสาที่ถูกครูดหนักบ่อย ๆ เลือกรุ่น 120 หรือ 150 ซม. ที่เนื้อยางหนากว่า หรือใช้แบบมุมโค้งที่มุมหนาพิเศษ
| ขนาด (กว้าง × หนา × ยาว) | น้ำหนัก | อุปกรณ์ยึด |
|---|---|---|
| 10 × 10 × 60 ซม. | 6 กก. | 2 ชุด |
| 10 × 10 × 100 ซม. | 9 กก. | 3 ชุด |
| 20 × 20 × 100 ซม. | 30 กก. | 2 ชุด |
ติดเรียงเป็นแนวได้ตามความกว้างท่า
ติดตั้งกี่อัน ห่างกันเท่าไหร่: เว้นระยะแต่ละอันประมาณ 30–60 ซม. ถ้าใช้ท้ายช่องจอด รุ่นยาว 60 ซม. นิยมติด 2–3 อันต่อช่อง รุ่นยาว 100 ซม. ติด 1–2 อันต่อช่อง ระดับความสูงให้ตรงกับกันชนท้ายของรถที่เข้าจอดบ่อยที่สุด
เลือกขนาดไหน: รุ่นหนา 10 ซม. เหมาะกับท่าขนสินค้าและผนังลานจอดทั่วไป รุ่นหนา 20 ซม. นิยมใช้ที่ท่าเรือและโป๊ะเรือที่รับแรงกระแทกมาก ถ้าต้องการยางก้อนสี่เหลี่ยมติดผนัง ดูยางกันกระแทกติดผนัง
| รายการ | สเปก |
|---|---|
| วัสดุ | PVC |
| สี | เหลืองสลับดำ |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 12 ซม. |
| ความสูง | 40 ซม. และ 60 ซม. |
| ใช้กับเสา Rack | ขนาด 8–12 ซม. |
| รับแรงชน | วัตถุน้ำหนักได้ถึง 300 กก. |
มี 2 ความสูง 40 และ 60 ซม.
ทำไมต้องกันชนขาชั้นวาง: ขาเสา Rack เป็นจุดรับน้ำหนักของชั้นวางทั้งแถว ถ้าโดนงาโฟล์คลิฟท์หรือรถเข็นชนจนบุบ ชั้นวางอาจรับน้ำหนักได้น้อยลง กระบอกกันชนช่วยรับแรงกระแทกแทนขาเสาและเตือนคนขับด้วยสีเหลืองดำ ควรติดที่เสาหัวแถวและเสาริมทางวิ่งของรถก่อน
เลือกความสูง: รุ่น 40 ซม. เหมาะกับทางที่มีรถเข็นและรถลากพาเลท รุ่น 60 ซม. ครอบได้สูงกว่า เหมาะกับทางวิ่งของรถโฟล์คลิฟท์ ถ้าต้องการความสูงอื่นสอบถามทีมงานได้ สำหรับเสาคอนกรีตในอาคาร ใช้ยางกันชนขอบเสาแทน
ยางกันกระแทกติดตามจุดที่รถมักเฉี่ยวหรือถอยชน ช่วยลดความเสียหายของทั้งรถและอาคาร ค่าซ่อมผนัง เสา หรือกันชนรถแต่ละครั้งมักสูงกว่าค่ายางกันกระแทกหลายเท่า ลานจอดรถ ท่าขนสินค้า และโรงงานจึงควรติดไว้ตั้งแต่แรก
| แบบ | ขนาด | ติดตั้ง | ใช้ตรงไหน |
|---|---|---|---|
| ยางกันกระแทกติดผนัง | 45 × 25 × 11.5 ซม. / 46.5 × 26.5 × 10–15 ซม. | พุก | ท่าขนสินค้า ผนังท้ายช่องจอด |
| ยางกันรถถอยชน | 40 × 20 ซม. | พุก | ผนังท้ายช่องจอดทุกช่อง |
| ยางกันชนขอบเสา | 100–150 ซม. (เหลี่ยม แผ่น ตัว L) | พุก | มุมเสาในลานจอดรถ |
| โฟม PU ติดมุม | 4.5 × 100 ซม. | กาวในตัว | มุมผนัง ชั้นวาง เครื่องจักร |
ติดยางกันกระแทกติดผนังเป็นคู่ ห่างกันพอดีกับความกว้างท้ายรถบรรทุก ระดับความสูงให้ตรงกับกันชนท้ายของรถที่เข้าเทียบบ่อยที่สุด
ใช้ร่วมกับยางหนุนล้อรถบรรทุกเพื่อไม่ให้รถไหลออกจากท่าระหว่างรถยกวิ่งเข้าออก
ยาง หนักและแน่น รับแรงชนจากรถยนต์ได้ ยึดด้วยพุก เหมาะกับลานจอดรถและท่าขนสินค้า โฟม PU นุ่มและเบา ติดด้วยกาวไม่ต้องเจาะ เหมาะกับมุมที่คน รถเข็น หรือรถยกขนาดเล็กชน และลดการบาดเจ็บเมื่อคนเดินชนมุม
ยางกันกระแทก เป็นชื่อรวมของยางที่ติดตามผนัง เสา และมุมอาคาร เพื่อรับแรงชนแทนพื้นผิวจริง แยกย่อยได้เป็น ยางกันชนผนัง (ติดผนังท้ายช่องจอด) ยางกันชนเสา / ยางหุ้มเสา (หุ้มมุมเสาลานจอด) ยางกันรถถอยชน และยางกันชนท่าขนสินค้า (Dock Bumper) สำหรับรถบรรทุก
นอกจากลดความเสียหายของรถและอาคารแล้ว แถบสีเหลืองดำยังเป็นสัญญาณเตือนให้คนขับเห็นแนวเสาและผนังชัดขึ้น ช่วยลดอุบัติเหตุซ้ำ
เทียบกับค่าซ่อมสีรถหนึ่งครั้ง หรือค่าฉาบปูนทาสีเสาที่ถูกเฉี่ยวซ้ำทุกเดือน การติดยางกันกระแทกตั้งแต่แรกถูกกว่ามาก โดยเฉพาะลานจอดที่ช่องแคบ เสาอยู่ใกล้ทางเลี้ยว และโรงงานที่มีรถยก (Forklift) วิ่งผ่านทั้งวัน
| จุด | รุ่นที่แนะนำ | เหตุผล |
|---|---|---|
| มุมเสาลานจอด | ยางกันชนขอบเสา | หุ้มมุมคม รถเฉี่ยวแล้วไม่เป็นรอย |
| ผนังท้ายช่องจอด | ยางกันรถถอยชน 40×20 | อยู่ระดับกันชนรถพอดี |
| ท่าขนสินค้า | ยางกันกระแทกติดผนัง | ก้อนหนา รับแรงรถบรรทุก |
| มุมผนังทางเดิน / ทางขึ้นลง | โฟม PU ติดมุม | ติดกาว ไม่ต้องเจาะ |
| โจทย์ของคุณ | รุ่นที่แนะนำ | เหตุผล |
|---|---|---|
| ผนังท้ายช่องจอดรถถูกชนบ่อย | ยางกันรถถอยชน 40 × 20 ซม. | ติดผนังตรงระดับกันชน สีเหลืองดำเห็นชัด |
| ท่าขนสินค้าหรือรถบรรทุกเทียบ | ยางกันกระแทกติดผนังรุ่นหนา 15 ซม. | เนื้อยางหนาที่สุดในกลุ่ม รับแรงได้มากกว่า |
| ผนังทั่วไปในโรงงาน รถเข็นชนบ่อย | รุ่นมาตรฐาน 45 × 25 × 11.5 ซม. | สมดุลทั้งความหนาและพื้นที่ติดตั้ง |
| เสาสี่เหลี่ยมในลานจอด | ยางกันชนขอบเสา ตัว L ครอบมุม | ครอบมุมเสาได้ทั้งแนว ยาว 150 ซม. |
| มุมผนังทางเดิน จุดที่คนหรือรถเข็นเฉี่ยว | โฟม PU ติดมุม | น้ำหนักเบา ติดด้วยกาวในตัว ไม่ต้องเจาะ |
วิธีที่ได้ผลคือเดินดูร่องรอยสีถลอกจริงบนเสาและผนัง เพราะร่องรอยบอกได้ว่ารถชนตรงไหนและสูงเท่าไหร่ ถ่ายรูปพร้อมวัดความสูงจากพื้นถึงกึ่งกลางรอย แล้วสรุปเป็นรายการตามจุด เช่น เสา ผนังท้ายช่องจอด มุมทางเลี้ยว และทางขึ้นลง
รายการนี้ช่วยให้สั่งได้ตรงจุด ไม่ต้องติดทุกตำแหน่งตั้งแต่แรก และช่วยนิติบุคคลอธิบายงบซ่อมแซมเทียบกับงบป้องกันต่อคณะกรรมการได้ง่ายขึ้น
คอนโดและออฟฟิศ ใส่ใจเรื่องหน้าตาควบคู่กับการป้องกัน จึงนิยมติดเป็นแนวเดียวกันทั้งชั้น โรงงานและคลังสินค้า เน้นมุมเสาและผนังตามเส้นทางรถยก ส่วนห้างสรรพสินค้าและโรงแรม เน้นทางเลี้ยวแคบและบริเวณรับส่ง
หากต้องการทำให้เส้นทางชัดเจนขึ้นอีกขั้น ใช้ร่วมกับเทปตีเส้นพื้นและยางกั้นล้อ รถจะหยุดก่อนถึงผนังและเห็นแนวช่องจอดชัดขึ้น
ยางติดผนังมักเรียก wall guard หรือ wall bumper ยางที่ใช้ท่าเทียบรถเรียก dock bumper ส่วนยางหุ้มเสาเรียก column guard และโฟมติดมุมเรียก corner guard คำเหล่านี้ช่วยให้สื่อสารกับผู้รับเหมาหรือบริษัทต่างชาติได้ตรงกัน
| ลำดับ | รุ่น/ขนาด | จุดที่เหมาะ | เหตุผล |
|---|---|---|---|
| 1 | ยางกันรถถอยชน 40 × 20 ซม. | ผนังท้ายช่องจอด | ขนาดพอดีจุดกันชนรถ สีเหลืองสลับดำเห็นชัด |
| 2 | ติดผนังรุ่นมาตรฐาน 45 × 25 × 11.5 ซม. | ผนังในโรงงานหรือทางรถเข้า | สมดุลทั้งความหนาและหน้ากว้าง |
| 3 | ติดผนังรุ่นหนา 46.5 × 26.5 × 15 ซม. | ท่าขนสินค้า จุดรถใหญ่เทียบ | เนื้อยางหนาที่สุดในกลุ่ม |
| 4 | ติดผนังรุ่นบาง 46.5 × 26.5 × 10 ซม. | ทางแคบที่ไม่อยากเสียระยะ | กินพื้นที่น้อยกว่า |
| 5 | ตัว L ครอบมุม 150 × 10 × 1.2 ซม. | มุมเสาสี่เหลี่ยม | ครอบแนวมุมยาว 150 ซม. |
| 6 | ท่อนเหลี่ยม 10 × 10 × 100 ซม. | มุมเสาที่รถเฉี่ยว | มีความหนาบริเวณมุมมากกว่าแบบแผ่น |
| 7 | แผ่นยาว 120 × 10 × 1 ซม. | ด้านเสาหรือผนังยาว | ปิดผิวเป็นแนวยาวได้ |
| 8 | แผ่นยาว 80 × 10 × 1 ซม. | ช่วงสั้นบนเสาหรือผนัง | ใช้ปิดจุดเฉี่ยวเฉพาะตำแหน่ง |
| 9 | โฟม PU ติดมุม 4.5 × 100 ซม. | มุมผนังในทางเดิน | ติดกาวในตัว ไม่ต้องเจาะ |
การเลือกยางควรเริ่มจากสิ่งที่จะมากระทบ ไม่ใช่จากรูปทรงอย่างเดียว รถยนต์ที่ถอยจอด มักกระแทกเบาแต่เกิดซ้ำที่ความสูงกันชน รถเข็นสินค้า มีน้ำหนักไม่มากแต่ขอบเหล็กทำให้ผนังและมุมเสียหายง่าย ส่วนรถยกมีน้ำหนักสูงและอาจเกิดแรงมากกว่าที่ยางทั่วไปจะรับไหว
จุดที่รถยกวิ่งผ่านจึงควรใช้ยางเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแผนป้องกัน โดยแยกทางรถด้วยเทปตีเส้นพื้นและจำกัดความเร็ว หากเสาเป็นโครงสร้างสำคัญ ควรปรึกษาผู้รับผิดชอบอาคารเรื่องอุปกรณ์ป้องกันที่แข็งแรงเหมาะสม
วิธีนี้ช่วยให้ขออนุมัติงบได้ง่าย เพราะชี้ได้ว่าจุดไหนเกิดปัญหาจริง และหลังติดเฟสแรกก็สามารถเทียบจำนวนการแจ้งซ่อมก่อนและหลังเพื่อใช้ประกอบเฟสถัดไป
| เฟส | จุดที่ทำก่อน | เหตุผล |
|---|---|---|
| 1 | มุมเสาและผนังที่ถูกชนซ้ำบ่อย | เห็นผลเร็วที่สุด ลดงานซ่อมสีซ้ำ |
| 2 | ทางขึ้นลงและทางเลี้ยวแคบ | เป็นจุดที่รถเฉี่ยวง่ายและคนขับมองลำบาก |
| 3 | ผนังท้ายช่องจอดทั้งแถว | ทำเป็นแนวเดียวกันเพื่อความเรียบร้อย |
| 4 | จุดที่เหลือตามสถิติการแจ้งซ่อม | ใช้ข้อมูลจริงตัดสินใจ ไม่ติดเกินจำเป็น |
| พื้นผิว | ข้อควรดู | แนวทาง |
|---|---|---|
| ผนังคอนกรีต | รอยแตกและจุดเหล็กเสริม | ยึดพุกตามรูยึดและหลีกเลี่ยงรอยร้าว |
| ผนังก่ออิฐหรือมวลเบา | แรงยึดต่ำกว่าคอนกรีต | เลือกพุกที่เหมาะกับวัสดุ หรือยึดกับส่วนโครงสร้าง |
| เสาคอนกรีต | ระยะห่างจากขอบเสา | เจาะไม่ชิดขอบเกินไปเพื่อลดการแตก |
| ผิวทาสีเรียบ (สำหรับโฟมกาว) | สีลอกหรือคราบฝุ่น | ทำความสะอาดให้แห้งก่อนติด |
| พื้นผิวเหล็ก | สนิมและความโค้ง | ตรวจการยึดกับพื้นผิวก่อนใช้งานจริง |
สีตัดกันช่วยให้คนขับเห็นสิ่งกีดขวางในลานจอดที่แสงน้อย เสาสีเทาหลายต้นกลืนกับผนังจนกะระยะยาก ยางแถบเหลืองดำจึงทำหน้าที่เตือนก่อนที่รถจะชน ไม่ใช่เพียงรับแรงกระแทกหลังเกิดเหตุ
ถ้าอาคารใส่ใจเรื่องความสวยงาม ให้กำหนดรูปแบบการติดให้เหมือนกันทั้งชั้น เช่น ระดับความสูงเดียวกันและจัดแนวสีตรงกัน จะดูเป็นระเบียบกว่าการติดเฉพาะจุดกระจัดกระจาย
ถ้าจุดเดิมถูกชนซ้ำแม้ติดยางแล้ว ปัญหาอาจอยู่ที่เส้นทาง ไม่ใช่ตัวยาง ลองดูว่าคนขับมองเห็นเสาหรือไม่ ทางเลี้ยวแคบเกินไปหรือเปล่า และรถใช้ความเร็วสูงแค่ไหน การเพิ่มกระจกโค้งตรงมุมอับ เนินชะลอความเร็วก่อนทางเลี้ยว หรือเสาจราจรเพื่อบังคับแนวรถ อาจแก้ได้ตรงจุดกว่า
ส่วนช่องจอดที่ท้ายรถชนผนังเป็นประจำ ควรใช้ยางกั้นล้อร่วมด้วย เพื่อให้ล้อหยุดก่อนรถถึงผนัง และให้ยางบนผนังเป็นตัวป้องกันชั้นสุดท้าย
คอนโดมีช่องจอดแคบ เสาจำนวนมาก และคนขับหลากหลาย ปัญหามักอยู่ที่มุมเสาบริเวณทางเลี้ยวและผนังท้ายช่องจอด การเริ่มจากจุดที่มีรอยชนจริงทำให้ใช้งบได้ตรงจุด นิติบุคคลอาจเก็บรูปก่อนติดและหลังติดเพื่อรายงานในที่ประชุมว่าปัญหาลดลงหรือไม่
ควรเลือกแบบและความสูงให้เหมือนกันทั้งชั้น เพื่อไม่ให้ลานจอดดูเป็นงานซ่อมปะ ถ้าเจ้าของร่วมกังวลเรื่องการเจาะผนังในบางจุด ให้ตรวจแบบอาคารและหลีกเลี่ยงตำแหน่งที่มีงานระบบ
ห้างมีผู้ขับที่ไม่คุ้นทางจำนวนมาก ทางเลี้ยวและทางขึ้นลงจึงเป็นจุดเสี่ยงที่สุด ควรใช้ยางสีเหลืองดำที่เห็นชัด ร่วมกับกระจกโค้งในมุมอับ ส่วนอาคารสำนักงานมักมีผู้ใช้ประจำ ปัญหาจึงอยู่ที่การถอยจอดทุกวันและทางแคบ เช่น หน้าประตูลิฟต์ของลานจอด
จุดรับส่งเอกสารและทางเข้าอาคารควรดูเรียบร้อยเป็นพิเศษ ควรตรวจแนวและทำความสะอาดคราบยางเป็นประจำ เพื่อให้พื้นที่หน้าอาคารยังดูดี
ถ้าพื้นที่มีรถยกหนัก ควรให้ฝ่ายความปลอดภัยประเมินอุปกรณ์กันชนที่รับแรงได้เหมาะสม เพราะยางขนาดเล็กอาจเป็นเพียงตัวเตือนและลดรอยขีดข่วนเท่านั้น
| จุด | สิ่งที่มากระทบ | แนวทาง |
|---|---|---|
| มุมเสาตามทางรถเข็น | ขอบรถเข็นและพาเลท | ยางกันชนขอบเสา หรือโฟมในงานเบา |
| ผนังท่าขนสินค้า | รถบรรทุกถอยเทียบ | ยางติดผนังรุ่นหนา |
| ผนังทางเดินภายใน | พาเลทและรถลาก | ติดในระดับที่ของกระทบจริง |
| ประตูม้วนและวงกบ | รถเฉี่ยวตอนเข้าออก | ใช้ยางร่วมกับเส้นบังคับทาง |
| เสาหลังคาโรงจอด | รถเลี้ยวตัดเสา | ยางร่วมกับเทปสะท้อนแสง |
อาคารเหล่านี้มีรถเข็นผู้ป่วย รถเข็นอาหาร และอุปกรณ์ขนย้ายตามทางเดิน จึงเกิดความเสียหายบริเวณมุมผนังมากกว่าจากรถยนต์ โฟม PU ติดมุมช่วยลดรอยและลดความรุนแรงเมื่อคนชนขอบมุม โดยเฉพาะเด็กในโรงเรียน แต่ต้องดูวิธีทำความสะอาดและการใช้งานของแต่ละพื้นที่ก่อน
ส่วนลานจอดรถของอาคารเหล่านี้ใช้ยางเหมือนอาคารทั่วไป ควรเน้นทางที่มีคนเดินปะปนกับรถ และทำเส้นทางให้เห็นชัด
นับจำนวนเสาที่ต้องติด และจำนวนมุมต่อเสาที่รถมีโอกาสเฉี่ยว เสาหนึ่งต้นไม่จำเป็นต้องติดครบ 4 มุมเสมอไป เสาติดผนังอาจติดเพียง 2 มุม ส่วนเสากลางทางเลี้ยวอาจติดครบทุกมุม ถ้าใช้ตัว L ยาว 150 ซม. ให้คำนวณจำนวนต่อมุมตามความสูงที่ต้องการป้องกัน
ตัวอย่าง เสา 20 ต้น ติดเฉลี่ยต้นละ 2 มุม จะได้ 40 มุม และถ้าติด 1 ชิ้นต่อมุมก็ใช้ราว 40 ชิ้น ควรเดินสำรวจจริงเพื่อจดว่าเสาไหนต้องติดกี่มุม แล้วค่อยรวมเป็นยอดสั่งซื้อ
| เรื่อง | ซ่อมเมื่อเกิดรอย | ติดอุปกรณ์ป้องกัน |
|---|---|---|
| งานที่ต้องทำ | โป๊ว ทาสี และปิดพื้นที่ | ติดครั้งแรก แล้วตรวจตามรอบ |
| หน้าตาพื้นที่ | สะอาดช่วงแรกแล้วกลับมาเป็นรอย | เห็นอุปกรณ์ แต่ลดรอยใหม่ |
| การรบกวนผู้ใช้ | ต้องกันพื้นที่ทุกครั้งที่ซ่อม | กันพื้นที่ครั้งเดียวตอนติด |
| ข้อมูลตัดสินใจ | ดูจากบิลซ่อมย้อนหลัง | เทียบจำนวนการซ่อมหลังติด |
โรงรถในบ้านมักมีพื้นที่จำกัด เมื่อเปิดประตูรถหรือถอยเข้าจอดจึงมีโอกาสกระแทกผนัง โฟมติดมุมเหมาะกับการกันขอบประตูรถและมุมเสาที่เฉี่ยวเบา ส่วนผนังท้ายรถ อาจใช้ยางกันรถถอยชนหรือยางกั้นล้อเพื่อหยุดล้อก่อนถึงผนัง วิธีเลือกง่าย ๆ คือจอดรถตามปกติแล้วดูว่าส่วนไหนใกล้สิ่งกีดขวางมากที่สุด
ควรทดลองติดในตำแหน่งชั่วคราวก่อน แล้วค่อยยึดถาวร ถ้าเป็นบ้านเช่าหรือพื้นผิวที่ไม่อยากเจาะ ให้เลือกวิธีติดที่แก้ไขได้ และตรวจว่ากาวเหมาะกับพื้นผิวนั้น
ตัว L และท่อนเหลี่ยมออกแบบให้เข้ากับมุมเสาสี่เหลี่ยม ส่วนเสากลมไม่มีมุมให้ครอบ จึงควรส่งรูปและขนาดเสามาก่อน เพื่อดูว่าแผ่นยางหรือวิธีอื่นเหมาะกว่าหรือไม่ การใช้ชิ้นที่ไม่พอดีผิวเสาทำให้ยึดไม่แน่นและหลุดได้ แม้จะไม่ถูกชนแรง
สำหรับเสาสี่เหลี่ยม ให้ดูว่ารถเฉี่ยวตรงมุมหรือด้านเรียบ ถ้าเป็นด้านเรียบ แผ่นยาว 80 หรือ 120 ซม. อาจตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าเป็นมุม ตัว L หรือท่อนเหลี่ยมจะครอบส่วนที่เสี่ยงได้โดยตรง
ร้านในอาคารมักเจอรอยจากรถเข็นส่งของ มุมเคาน์เตอร์ และเสาที่คนเดินชน มากกว่าการชนจากรถยนต์ โฟมติดมุมช่วยลดรอยในจุดเบา แต่ควรเลือกตำแหน่งให้ไม่รบกวนการตกแต่ง ถ้าเป็นโชว์รูมรถยนต์ ควรดูการเข้าออกรถเฉพาะช่วงเปลี่ยนรถโชว์ และติดอุปกรณ์เท่าที่จำเป็น เพื่อให้พื้นที่ยังดูสวยงาม
งานในพื้นที่ที่ลูกค้าเห็นชัดควรเลือกแนวติดให้สม่ำเสมอ และทำความสะอาดคราบรอบอุปกรณ์เป็นประจำ หากมีข้อกำหนดของเจ้าของศูนย์การค้า ให้ขออนุญาตก่อนเจาะหรือติดกาว
| รายการตรวจ | สิ่งที่ควรเห็น |
|---|---|
| ความสูง | ตรงกับจุดที่กำหนด และอยู่แนวเดียวกัน |
| การยึด | ทุกชิ้นไม่โยก พุกไม่โผล่เกินผิว |
| รอยแตกของผนัง | ไม่มีรอยแตกใหม่จากการเจาะ |
| ความสะอาด | เก็บฝุ่นและคราบเจาะเรียบร้อย |
| การทดลองใช้ | ถอยรถหรือลองเข็นเทียบระยะแล้ว |
| เอกสาร | มีรายการจุดติดตั้งและรูปหลังติด |
ยางที่สึกเร็วผิดปกติเป็นสัญญาณว่าตำแหน่งจอดหรือเส้นทางอาจมีปัญหา ลองดูว่าเส้นช่องจอดตรงกับระยะรถจริงไหม ทางเลี้ยวแคบเกินไปหรือเปล่า และมีรถขนาดใหญ่เกินกว่าที่พื้นที่ออกแบบไว้หรือไม่ บางครั้งการขยับเส้นหรือกำหนดเส้นทางรถใหญ่ใหม่ ช่วยลดการชนได้มากกว่าการเปลี่ยนเป็นยางที่หนาขึ้น
ถ้ามีกล้องวงจรปิด ลองดูเหตุการณ์จริงเพื่อดูว่ารถชนตอนเข้าหรือออก ซึ่งช่วยให้ติดยางหรือเส้นนำทางได้ตรงจุดกว่าการคาดเดาจากรอย
ทางลาดเป็นจุดที่คนขับต้องเลี้ยวพร้อมกับขึ้นหรือลงเนิน รถจึงมักเฉี่ยวขอบผนังด้านในโค้งและมุมประตูทางเข้า ควรติดยางให้ต่อเนื่องในช่วงที่รถเบียดมากที่สุด และเพิ่มแสงสว่างเพื่อให้เห็นสีเหลืองดำตั้งแต่ก่อนเข้าทางโค้ง หากเพดานต่ำควรตรวจไม่ให้จุดติดตั้งรบกวนท่อหรืองานระบบ
ประตูม้วนหรือไม้กั้นทางเข้าเป็นอีกจุดที่รถชนบ่อย เพราะคนขับกะระยะรถเกินจริง การใช้เทปสะท้อนแสงที่ขอบ ร่วมกับยางที่วงกบ และป้ายบอกความสูง ช่วยลดการเฉี่ยวได้ดีกว่าการแก้ด้วยอุปกรณ์ชนิดเดียว ถ้ารถขนาดใหญ่เข้าไม่ได้ควรแจ้งเส้นทางเลี่ยงตั้งแต่ก่อนถึงประตู
| คำค้น | ความหมาย | ดูรุ่นไหน |
|---|---|---|
| ยางกันกระแทก / ยางกันชน | ยางลดแรงกระแทกทั่วไป | ทุกรุ่นในหน้านี้ |
| ยางกันชนผนัง / ยางกันชนกำแพง | ติดผนังท้ายช่องจอดหรือท่าเทียบ | ยางติดผนัง |
| ยางกันชนเสา / ยางหุ้มเสา | ป้องกันมุมหรือด้านเสา | ยางกันชนขอบเสา |
| ยางกันรถถอย / ยางกันรถชน | กันท้ายรถชนผนัง | 40 × 20 ซม. |
| โฟมกันกระแทก / โฟมติดมุม | งานเบา ติดด้วยกาว | โฟม PU |
| กันชนท่าเรือ / dock bumper | ใช้ท่าเทียบหรือท่าขนสินค้า | รุ่นติดผนังหนา |
| wall guard / column guard / corner guard | ภาษาอังกฤษ | เลือกตามตำแหน่ง |
ทั้งสามรุ่นอยู่ในกลุ่มยางกันกระแทกติดผนัง รุ่นบาง 10 ซม. เสียพื้นที่น้อย รุ่นมาตรฐาน 11.5 ซม. สมดุล ส่วนรุ่นหนา 15 ซม. เหมาะกับจุดที่ต้องการเนื้อยางมาก เช่น บริเวณรถใหญ่เทียบ ถ้าพื้นที่แคบให้คำนึงว่าความหนาทำให้รถหยุดห่างผนังมากขึ้น
ขนาดด้านกว้างยาวใกล้เคียงกัน คือ 45 × 25 และ 46.5 × 26.5 ซม. จึงควรตัดสินจากรถและระยะที่มี ไม่จำเป็นต้องเลือกหนาที่สุดเสมอไป
ตัวอย่างนี้ใช้อธิบายวิธีคิด ไม่ใช่รายงานจากโครงการจริง ควรตรวจหน้างานก่อนตัดสินใจ
| สถานการณ์ | สิ่งที่ควรดู | แนวทางเริ่มต้น |
|---|---|---|
| ผนังท้ายช่องจอดมีรอยกันชน | ความสูงรอยและจำนวนช่อง | ยางกันรถถอย 40 × 20 ซม. |
| มุมเสาทางเลี้ยวลานจอด | เสาสี่เหลี่ยมหรือกลม | ตัว L หรือท่อนเหลี่ยม |
| ท่าขึ้นลงสินค้ารถบรรทุก | ความสูงท้ายรถ | ยางติดผนังรุ่นหนา 15 ซม. |
| ทางเดินคลินิกที่รถเข็นเฉี่ยวมุม | งานเบาและไม่อยากเจาะ | โฟม PU ติดมุม |
| ทางแคบในโรงงาน | ไม่อยากเสียระยะรถ | ยางติดผนังรุ่นบาง 10 ซม. |
จุดที่รถอาจพุ่งชนคน อุปกรณ์สำคัญ หรือโครงสร้าง ควรให้ผู้เชี่ยวชาญประเมินราวกันชนหรืออุปกรณ์ที่แข็งแรงกว่า ยางอย่างเดียวอาจไม่พอ
| หัวข้อ | ยางกันกระแทก | ราวหรือเสาเหล็ก |
|---|---|---|
| เหมาะกับ | แรงเบาถึงปานกลาง ลดรอยและเสียง | จุดที่ต้องการกันรถจริง |
| การติดตั้ง | ยึดกับผนังหรือเสา | ต้องยึดพื้นหรือทำโครงแข็งแรง |
| ความเสียหายต่อรถ | มักน้อยกว่าเมื่อเฉี่ยว | รถอาจเสียหายมากขึ้นเมื่อชน |
| หน้าตา | กลมกลืนและเป็นแถบเตือน | เด่นและเห็นชัด |
เริ่มจากสิ่งที่ทำได้เร็ว เช่น ล้างคราบและทาสีเสาให้เห็นชัด ติดแถบเหลืองดำตรงเสาทางเลี้ยว เพิ่มกระจกโค้งในมุมอับ และตีเส้นช่องจอดใหม่ เพราะหลายปัญหาเกิดจากการมองเห็นและการจัดเส้นทาง จากนั้นค่อยเพิ่มยางกันกระแทกตามจุดที่ยังถูกชนซ้ำ
วิธีนี้ทำให้ลงทุนเท่าที่จำเป็น และเห็นผลเป็นขั้นตอน ถ้าลานจอดมีปัญหารถใหญ่ อาจต้องจำกัดความสูงหรือเส้นทาง ไม่ใช่เพิ่มยางอย่างเดียว
จุดส่งของมักเป็นทางแคบหลังอาคารที่รถถอยซ้ำทุกวัน การติดยางตรงระดับท้ายรถ ร่วมกับเส้นนำถอยบนพื้นและกระจกโค้ง ช่วยให้คนขับกะระยะได้ดีขึ้น ถ้ารถแต่ละคันสูงต่างกันมาก ให้เลือกยางหน้ากว้างที่ครอบคลุมระดับกันชนหลัก และตั้งจุดจอดสำหรับรถขนาดใหญ่แยกออกมา
| ผู้ซื้อ | ข้อมูลที่ควรเตรียม | คำค้นที่มักใช้ |
|---|---|---|
| ผู้จัดการอาคาร | รูปเสาและผนังที่มีรอย จำนวนจุด และความสูง | ยางกันกระแทกเสาอาคาร ยางกันชนลานจอด |
| คลังสินค้า | ความสูงท้ายรถ จุดท่าเทียบ และชนิดผนัง | ยางกันกระแทกท่าเทียบรถ dock bumper |
| โรงงาน | เส้นทางรถยก ความสูงงา และจุดเสี่ยง | ยางกันกระแทกโรงงาน ยางกันชนรถยก |
| เจ้าของบ้าน | ระยะท้ายรถและความสูงกันชน | ยางกันชนผนังบ้าน ยางกันรถถอย |
| คลินิกหรือสำนักงาน | จุดรถเข็นเฉี่ยวและลักษณะผนัง | โฟมกันกระแทกมุมผนัง ยางติดมุมอาคาร |
| คำค้น | ความหมายที่ควรเข้าใจ | สินค้าที่ควรดู |
|---|---|---|
| ยางกันชนกำแพง | ใช้กันรถแตะผนังหรือกำแพง | ยางกันรถถอย 40 × 20 ซม. |
| ยางกันกระแทกลานจอดรถ | ใช้กับเสาหรือผนังในลานจอด | ยางติดเสาหรือติดผนัง |
| ยางกันกระแทกเสา | ใช้กันมุมและผิวเสา | ท่อนเหลี่ยม ตัว L หรือแผ่นยาง |
| dock bumper | ใช้บนท่าเทียบรถขนส่ง | ยางติดผนังรุ่นหนา |
| corner guard | ใช้กันมุมเสาหรือมุมผนัง | โฟม PU หรือท่อนเหลี่ยม |
| wall guard | ใช้ป้องกันผนังจากการเฉี่ยว | ยางแผ่นหรือยางติดผนัง |
| ยางกันรถถอย | ใช้เป็นจุดหยุดกันชนหลัง | รุ่น 40 × 20 ซม. |
| โฟมกันชน | งานแรงกระแทกน้อย | โฟม PU กาวในตัว |
ก่อนเลือกหนาเท่าไหร่ ให้ถามว่ารถเฉี่ยวหรือชนจริงด้วยความเร็วเท่าไหร่ การเฉี่ยวจากล้อเล็กหรือรถเข็นต่างจากรถบรรทุกถอยเข้าเทียบ ถ้าเป็นแรงเบาและผิวสวยคือเป้าหมาย โฟมหรือแผ่นบางอาจพอ ถ้าเป็นรถยนต์เฉี่ยวซ้ำควรใช้ยางท่อนหรือยางติดผนัง ถ้าเป็นรถหนักควรใช้รุ่นหนา และตรวจว่าโครงสร้างผนังรับแรงผ่านจุดยึดได้
ยางทุกชนิดมีขีดจำกัด จุดที่รถอาจพุ่งเข้าชนด้วยความเร็วควรจัดการจากเส้นทางและการกั้นที่แข็งแรงกว่า ก่อนเพิ่มความหนาของยาง
อาคารที่มีรถเข็นผ่านบ่อยมักมีรอยตรงมุมทางเดินและขอบประตู ควรดูความสูงมือจับหรือโครงรถเข็นก่อนเลือกตำแหน่ง โฟมหรือแผ่นยางบางช่วยรักษาผิวผนังและไม่กินพื้นที่ทางเดินมาก ส่วนจุดที่รถขนส่งหนักผ่าน อาจต้องใช้ยางที่หนากว่า ควรเลือกวิธีติดตั้งที่ไม่สร้างขอบเกี่ยวผ้าหรือมือคน และทำความสะอาดได้ง่าย สำหรับพื้นที่รักษาความสะอาดสูง ให้ตรวจข้อกำหนดของอาคารเรื่องวัสดุร่วมด้วย
รุ่นก้อนยางยึดกับผนังด้วยพุก รุ่นโฟม PU ติดมุมใช้เทปกาวด้านหลัง ลอกแล้วติดได้ทันที
ได้ ตัวยางทนแดดทนฝน สำหรับโฟม PU เหมาะกับในอาคารมากกว่า
มีแบบท่อนเหลี่ยม 10×10×100 ซม. สำหรับหุ้มมุมเสา แบบแผ่นยาว 80 และ 120 ซม. และแบบตัว L ยาว 150 ซม.
ยึดด้วยพุกเหล็กเข้ากับผนังคอนกรีต ผนังอิฐควรใช้พุกสำหรับผนังกลวง
แบบแผ่นบางดัดโค้งตามเสาได้บางส่วน ส่งขนาดเสามาให้ทีมงานแนะนำรุ่นที่เหมาะสม
ลอกออกได้ แต่กาวในตัว ยึดแน่น ถ้าผนังทาสีเก่า สีอาจลอกติดออกมาด้วย
ได้ รุ่นติดผนังก้อนหนา 10–15 ซม. ออกแบบสำหรับท่าขนสินค้าที่รถบรรทุกถอยเทียบ
ควรหุ้มจากพื้นขึ้นไปอย่างน้อยระดับกันชนรถ (ประมาณ 1 เมตร) รุ่นที่เรามีความยาว 100–150 ซม.
ผนังเบาไม่ควรรับแรงชนโดยตรง ควรติดยางบนโครงหรือเสาที่แข็งแรง หรือใช้โฟมติดมุมแบบกาวสำหรับจุดที่โดนเฉี่ยวเบา ๆ
โฟม PU ไม่ดูดน้ำ ใช้ในลานจอดใต้อาคารได้ แต่จุดที่โดนฝนสาดและแดดจัดตลอดเวลาควรใช้รุ่นยางยึดพุก
รุ่นมาตรฐานเป็นเหลืองดำเพราะเห็นชัดที่สุด หากต้องการสีอื่นสอบถามได้ทาง LINE
ผนังท้ายช่องจอดใช้ยางกันรถถอยชนได้ดี ส่วนเสาสี่เหลี่ยมใช้ยางกันชนขอบเสา ถ้าเป็นมุมทางเดินที่เฉี่ยวเบา ๆ ใช้โฟม PU ได้
โฟม PU เบาและติดด้วยกาว เหมาะกับการเฉี่ยวเบา ยางกันชนขอบเสาทำหน้าที่ปกป้องมุมเสาในจุดที่รถอาจเฉี่ยวบ่อยกว่า
รุ่นบางเหมาะกับพื้นที่แคบที่ไม่อยากเสียระยะ รุ่นหนาเหมาะกับจุดที่รถใหญ่หรือมีแรงกระแทกมาก
ขึ้นกับจุดที่รถชน ถ้ารถเทียบตรงตำแหน่งเดิมทุกครั้ง ติดเฉพาะจุดนั้นพอ แต่ถ้าตำแหน่งไม่แน่นอนควรติดเป็นแนวต่อเนื่อง
ช่วยได้ในจุดที่ถูกชนซ้ำ เพราะรถกระทบยางแทนสีหรือปูนโดยตรง ลองดูจากจำนวนครั้งที่ต้องซ่อมผนังเดิมเพื่อประเมินว่าควรติดตรงไหนก่อน
รุ่นติดผนังหนา 15 ซม. ขนาด 46.5 × 26.5 × 15 ซม. เป็นรุ่นหนาที่สุดในกลุ่มนี้
มีท่อนเหลี่ยม 10 × 10 × 100 ซม. แผ่นยาว 120 และ 80 ซม. และตัว L ครอบมุมยาว 150 ซม.
ช่วยลดความเสียหายต่อผิวและมุมจากการกระแทกทั่วไป แต่ไม่ใช่อุปกรณ์เสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง จุดเสี่ยงสูงควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
ดูจากระดับกันชนของรถจริงหรือรอยถลอกเดิม แล้วทดลองก่อนเจาะ ไม่มีความสูงเดียวที่เหมาะกับทุกพื้นที่
สอบถามได้ แจ้งรุ่นและจำนวนทาง LINE ทีมงานจะแจ้งเงื่อนไขการสั่งซื้อ
ช่วยลดเสียงกระแทกแข็งเมื่อเทียบกับการชนปูนหรือโลหะโดยตรง แต่เสียงยังขึ้นกับความเร็วและน้ำหนักรถ
ควรทาสีหรือซ่อมผิวก่อน แล้วค่อยติดยาง เพื่อให้จุดยึดอยู่บนผิวที่พร้อม
สินค้าเหล่านี้ออกแบบให้ติดกับผนังหรือเสาเป็นหลัก หากต้องการติดกับรถควรสอบถามเรื่องวิธียึดก่อน
ยึดด้วยพุกตามชนิดผนัง เช่น คอนกรีตหรืออิฐ ควรเลือกพุกให้เหมาะกับวัสดุ
มีท่อนเหลี่ยม แผ่นยาว และตัว L ครอบมุม เลือกตามจุดที่รถเฉี่ยว
ยาว 150 ซม. ขนาด 150 × 10 × 1.2 ซม.
ติดผนังท้ายช่องจอดในระดับที่กันชนรถแตะจริง
กว้าง 4.5 ซม. ยาว 100 ซม. ติดด้วยเทปกาวด้านหลัง
เหมาะกับการเฉี่ยวเบาและรถเข็น จุดที่รถยนต์ชนบ่อยควรใช้ยางที่ยึดพุก
ช่วยให้มองเห็นสิ่งกีดขวางง่ายขึ้นในลานจอดที่แสงน้อย
ใช้รุ่นติดผนังได้ เลือกความหนาตามรถและตำแหน่งที่เทียบจริง
ใช้งานได้ทั้งในร่มและพื้นที่กึ่งกลางแจ้ง ควรตรวจสภาพตามรอบเมื่ออยู่กลางแดด
ส่วนใหญ่ต้องยึดด้วยพุก ถ้าไม่อยากเจาะและเป็นงานเบาให้ดูโฟมติดกาว
ได้ รวมรายการและจำนวนแต่ละรุ่นในใบเสนอราคาเดียวกัน
จัดส่งทั่วประเทศ แจ้งจำนวนและที่อยู่เพื่อตรวจการขนส่ง
ถ้าท้ายรถไม่ชนแรง รุ่นมาตรฐานหรือยางกันรถถอยมักเพียงพอ ควรดูพื้นที่จริง
ดูจากความสูงกันชนรถและรอยเดิมบนผนัง แล้วทดลองก่อนเจาะ
ถ้าฉีกหรือแตกควรเปลี่ยนเฉพาะชิ้น เพื่อให้กันกระแทกได้ตามเดิม
ถ้ากันชนหลังแตะผนัง เริ่มจากยางกันรถถอย 40 × 20 ซม. และตรวจระดับจากรถจริง
สินค้าหลักออกแบบสำหรับมุมเสา ส่งรูปและขนาดเสากลมมาให้ทีมงานช่วยดูวิธีที่เหมาะสม
เป็นสีเหลืองสลับดำ
ตัดตามความยาวได้ แต่ควรตรวจวิธีตัดให้เรียบร้อยก่อนติด
แผ่นยาว 80 และ 120 ซม. เหมาะกับการปิดผิวเสาหรือผนังในจุดเฉี่ยว
มักใช้กับมุมเสาหรือจุดที่ต้องการเนื้อยางหนาที่ขอบ
ช่วยลดการกระแทกโดยตรงกับปูนหรือเหล็กเมื่อเฉี่ยวเบา
ควรดูการทำความสะอาดพื้นและระดับกันชนจริง ไม่จำเป็นต้องติดชิดพื้นเสมอไป
ได้ แยกจำนวนตามอาคารเพื่อให้จัดส่งและตรวจรับสะดวก
งานเล็กช่างอาคารทำได้ งานใหญ่หรือจุดที่มีงานระบบควรให้ผู้มีประสบการณ์
คือยางกันกระแทกที่ท่าเทียบรถ ใช้ลดแรงเมื่อท้ายรถแตะท่าระหว่างโหลดสินค้า
ใช้กับมุมเสาหรือมุมผนัง ควรเลือกวัสดุตามความแรงของการเฉี่ยว
ใกล้เคียงกันในงานลานจอด โดยเลือกจากความสูงกันชนและขนาดพื้นที่สัมผัส
บอกรุ่น จำนวน รูปหน้างาน ชนิดผนังหรือเสา และจังหวัดจัดส่ง
ช่วยลดเสียงจากการสัมผัสโดยตรงระหว่างรถกับผนังหรือเหล็กได้
